हामीसँग केही छ
सामान्य समस्याहरू!

• परिमार्जित र शुद्ध साइन बीच के भिन्नता छ?

  +
  परिमार्जित एक ब्लकी साइन वेभ हो र शुद्ध साइन एक सफा गोलाकार साइन वेभ हो। शुद्ध साइन वेभ इन्भर्टर मार्फत प्राप्त हुने जति शहरको पावरको नजिक हुन्छ। शुद्ध साइन इन्भर्टरहरू संवेदनशील इलेक्ट्रोनिक्स र केही मोटरहरूको लागि हुन्। परिमार्जित साइन एनभर्टरहरूले धेरैजसो उपकरणहरूसँग काम गर्नुपर्छ।

• के मलाई परिमार्जित साइन वेभ चाहिन्छ, वा शुद्ध साइन वेभ?

  +
  परिमार्जित साइन वेभ इन्भर्टरहरू भन्दा शुद्ध साइन वेभ इन्भर्टरहरूको फाइदाहरू: आउटपुट भोल्टेज वेभफर्म शुद्ध साइन वेभ हो जसमा धेरै कम हार्मोनिक विकृति र उपयोगिता-आपूर्ति गरिएको बिजुली जस्तै सफा शक्ति हुन्छ। माइक्रोवेभ ओभन र मोटरहरू जस्ता प्रेरक भारहरू छिटो, शान्त र चिसो हुन्छन्। पंखाहरू, फ्लोरोसेन्ट बत्तीहरू, अडियो एम्पलीफायरहरू, टिभी, गेम कन्सोलहरू, फ्याक्सहरू, र उत्तर दिने मेसिनहरूमा श्रव्य र विद्युतीय आवाज कम गर्दछ। कम्प्युटरहरूमा क्र्यासहरू र मनिटरहरूमा ग्लिच र आवाज रोक्छ। निम्न उपकरणहरूलाई भरपर्दो रूपमा शक्ति दिन्छ जुन सामान्यतया परिमार्जित साइन वेभ इन्भर्टरहरूसँग काम गर्दैनन्: लेजर प्रिन्टरहरू, फोटोकपीयरहरू, म्याग्नेटो-अप्टिकल हार्ड ड्राइभहरू केही ल्यापटप कम्प्युटरहरू (तपाईंले आफ्नो निर्मातासँग जाँच गर्नुपर्छ) माइक्रोप्रोसेसर नियन्त्रणको साथ केही नयाँ फर्नेस र पेलेट स्टोभहरू गति/माइक्रोप्रोसेसर नियन्त्रणको साथ सिलाई मेसिनहरू अक्सिजन कन्सेन्ट्रेटरहरू जस्ता चिकित्सा उपकरणहरू तिनीहरू बीचको भिन्नता भनेको शुद्ध साइन वेभ इन्भर्टरले राम्रो र सफा करेन्ट उत्पादन गर्दछ। तिनीहरू पनि धेरै महँगो छन्। तपाईंलाई हुन सक्ने कुनै पनि "विशेष आवश्यकता" को लागि सानो प्योर साइन वेभ इन्भर्टर र तपाईंको बाँकी अनुप्रयोगहरूको लागि ठूलो परिमार्जित साइन वेभ इन्भर्टर प्राप्त गर्नु व्यावहारिक लाग्न सक्छ।

• मेरो चुरोट लाइटरबाट म कति शक्ति प्राप्त गर्न सक्छु?

  +
  सामान्यतया सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने DC सिगरेट लाइटर एडेप्टरहरूको औसत १५० वाटदेखि १८० वाटसम्म हुन्छ, चुरोट आउटलेटको लागि UL ले सिफारिस गरेको मूल्याङ्कन अधिकतम ८० वाट हो; यो किनभने पोर्ट भित्रको तार सानो छ, साथै, १५ amps DC मा फ्युज गरिएको छ।

• ट्रान्सफर स्विचले कसरी काम गर्छ?

  +
  ट्रान्सफर स्विचहरू एसी पावरका धेरै स्रोतहरूलाई अलग गर्न डिजाइन गरिएको हो। जब प्रणालीबाट एउटा स्रोत पावर हटाइन्छ, पावरको अर्को स्रोत स्वचालित रूपमा लागू हुन्छ। साथै, AIMS पावर ट्रान्सफर स्विच युनिट प्रत्येक पावर स्रोतको लागि छुट्टाछुट्टै टर्मिनलहरू मार्फत सजिलै स्थापना गर्न सकिन्छ।

• १२, २४, ४८ भोल्टको फाइदा/बेफाइदा के हो?

  +
  विभिन्न भोल्टेजहरूका फाइदाहरू यस प्रकार छन्। उच्च भोल्टेज ब्याट्री बैंक बढी कुशल हुन सक्छ, सानो केबल आकारको कारणले गर्दा कम करेन्ट, कम भोल्टेज ड्रप र कम ताप निम्त्याउन सक्छ। साथै, उच्च भोल्टेज ब्याट्री बैंकहरूमा सामान्यतया भोल्टेज बढाउन श्रृंखलामा धेरै ब्याट्रीहरू हुन्छन्; यसले तपाईंको ब्याट्रीहरूले ह्यान्डल गर्न सक्षम चार्ज र डिस्चार्ज चक्रको मात्रा बढाउँछ। विभिन्न भोल्टेजहरूका बेफाइदाहरू निम्नानुसार छन्, कम भोल्टेज ब्याट्री बैंकहरू सामान्यतया साना प्रणालीहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ र यी ब्याट्री बैंकहरू कम कुशल हुन सक्छन् र उच्च भोल्टेज प्रणालीहरू भन्दा बढी DC पावर खपत गर्न सक्छन्।

• केही उपयोगी इन्भर्टर सुझावहरू

  +
  इन्भर्टरलाई कहिल्यै पनि त्यस्तो लाइनमा जडान नगर्नुहोस् जहाँ अन्य पावर (Vac) इन्भर्टरमा खुवाउन सक्छ। इन्भर्टर अन छ वा अफ छ भन्ने कुराले फरक पार्दैन। जबसम्म तपाईंको इन्भर्टर ग्रिड टाई इन्भर्टर होइन। ओसिलो ठाउँमा इन्भर्टर प्रयोग गर्नु तिनीहरूको ड्राइभरहरू जल्नुको सामान्य कारण हो। एक दिन पहिले पोखरीमा रहेको बाहिरी एक्सटेन्सन कर्डमा पनि इन्भर्टरका ड्राइभरहरू जलाउन पर्याप्त ओसिलो हुन सक्छ। सुझाव: यदि एक दिन वर्षामा इन्भर्टर प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, इन्भर्टरमा फेरि प्रयोग गर्नु अघि केही दिन भिजेका कर्डहरूलाई सुक्न दिनुहोस्। भेन्ट वा फ्यान ओपनिङ मार्फत इन्भर्टरमा विदेशी वस्तुहरू प्रवेश गर्नबाट सधैं रोक्नुहोस्। इन्भर्टर र ब्याट्रीहरू बीचको केबलहरूलाई सकेसम्म छोटो राख्नुहोस्। यसले तपाईंको ब्याट्रीहरूलाई उनीहरूको उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्न मद्दत गर्नेछ। यदि तपाईं इन्भर्टरलाई ब्याट्री बैंकको नजिक राख्न चाहनुहुन्छ भने सधैं सिल गरिएका ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्नुहोस्। ब्याट्री वा इन्भर्टरमा नटहरू धेरै कस्नु हुँदैन, तर तिनीहरू न्यानो छन् भनी सुनिश्चित गर्न कहिलेकाहीं तिनीहरूलाई जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाईंको ब्याट्री र इन्भर्टर बीचको केबलहरू भारी भारमा हुँदा तातो हुन्छन् भने, तपाईंले भारी केबलहरू प्रयोग गर्ने विचार गर्नुपर्छ। धेरै इन्भर्टरहरूमा "तातो" र "तटस्थ" लाइनहरू दुवै तातो हुन्छन्। तटस्थ लाइन ग्राउन्ड नगर्नुहोस्। इन्भर्टरको इनपुट र आउटपुटहरू अलग गरिएको छ भनी निश्चित नभएसम्म तटस्थ ग्राउन्ड भएका प्यानलहरूमा तटस्थ जडान नगर्नुहोस्। प्रमाणित गर्न इन्भर्टर निर्मातालाई कल गर्नुहोस्। १२Vdc इन्भर्टर प्रयोग गर्दा, तपाईंको इनपुट भोल्टेज कहिल्यै पनि १५Vdc (केही मोडेलहरूको लागि १७Vdc) भन्दा बढी हुनु हुँदैन वा इन्भर्टर ओभर टेम्पको साथ बन्द हुन सक्छ र तपाईंले श्रव्य बिप सुन्नु पर्छ। यसले इन्भर्टरलाई स्थायी क्षति पुर्‍याउन सक्छ इन्भर्टर छनौट गर्दा, निरन्तर सञ्चालन दायरामा रहने र विज्ञापन गरिएका सर्जहरूमा भर नपर्ने किन्न प्रयास गर्नुहोस्। यसले तपाईंको इन्भर्टरलाई लामो समयसम्म टिक्न र अझ कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्न मद्दत गर्नेछ। मानक ११०Vac आउटलेटहरू सामान्यतया १५००W वा १५Amps मा मूल्याङ्कन गरिन्छ। यो आउटलेट मार्फत ताप अपव्ययको लागि हो र सामान्यतया इन्भर्टरको सीमा होइन। यदि केबलहरू चलाउन आवश्यक छ भने, इन्भर्टरलाई तपाईंको सिल गरिएको गहिरो चक्र ब्याट्रीहरूको नजिक सकेसम्म नजिक राख्नु उत्तम हुन्छ। DC केबलहरू विस्तार गर्नुको सट्टा आउटपुट साइड (AC आउटपुट) मा एक्सटेन्सन कर्डहरू प्रयोग गर्नुहोस्। सुझाव: ठेकेदारहरूले प्रायः आफ्नो ट्रकको पछाडि इन्भर्टर माउन्ट गर्नुपर्छ। यस्तो अवस्थामा इन्भर्टरको नजिकै दोस्रो ब्याट्री जडान गर्नु र यसलाई प्राथमिक ट्रक ब्याट्रीमा तार गर्नु उत्तम हुन्छ। तपाईंको ब्याट्रीहरूलाई ग्राउन्ड फल्ट आगोबाट जोगाउन कुनै पनि इन्भर्टर प्रणालीमा इनलाइन फ्यूज सिफारिस गरिन्छ। एसी प्लग परीक्षकहरूले धेरैजसो इन्भर्टरहरूसँग काम गर्दैनन्। तपाईंले खुला मैदान देख्नुहुनेछ बिजुलीको आँधीबेहरीबाट सचेत रहनुहोस्। यदि प्रहार भयो भने, इन्भर्टर स्थायी ओभरलोड अवस्थामा जान सक्छ र धुवाँ पनि लाग्न सक्छ। एसी एक्सटेन्सन कर्डहरू १०० फिटभन्दा बढी हुनुहुँदैन वा तपाईंसँग भोल्टेज ड्रप हुनेछ र लाइन तल पर्याप्त पावर धकेल्नुहुन्न। इन्भर्टरहरूले RF उत्सर्जन गर्छन् र हस्तक्षेप हुन सक्छ। यो AM रेडियोमा देख्न सकिन्छ र प्रायः मनिटरहरू र कम्प्युटर मुसाहरूले कहिल्यै समानान्तर धेरै इन्भर्टर आउटपुटहरू नगर्नुहोस्। यसले सामान्यतया एसी ड्राइभरहरूलाई जलाउनेछ। यदि इन्भर्टर सक्रिय भएन, वा निरन्तर बीपिंग ध्वनि छ भने, तपाईंसँग यसमा उचित इनपुट भोल्टेज आपूर्ति गरिएको छ भनी प्रमाणित गर्नुहोस्। साथै ब्याट्री जडानहरू सफा र सुरक्षित छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। इन्भर्टर अन भएको गाडी कहिल्यै सुरु नगर्नुहोस्, यसले इन्भर्टरहरूलाई अन्तिम र स्थायी क्षति पुर्‍याउनेछ यदि तपाईंले ब्याट्रीबाट इन्भर्टरमा केबलहरू चलाउनुहुन्छ जसमा चेसिस वा जमिनमा छोटो हुने सम्भावना हुन्छ भने, ब्याट्रीको नजिकैको + ब्याट्री केबललाई सकेसम्म फ्यूज गर्नु राम्रो हुन्छ।